Berbagai macam tipe starter :
1. 1.6 KW Torque Output, No Core Required, Uses Only New Components, Meets Or Exceeds All OE Specifications, With NSA's
2. NSA NEW OEM REPLACEMENT STARTER, NO CORE REQUIRED -- 12 V, 9 Teeth, 1.6 KW, Clockwise Rotation, PMOSGR Starter Type, Uses Only New Components, Meets Or Exceeds All OEM Specifications, With NSA's Limited 2-Year Warranty
cara ngecek nya gampang siapin avometer dulu sama tang
1. cek kondisi pengecasan aki tes dulu pake avo berapa volt n berapa ampere aki sebelum di start ( untuk start yang bagus minim 12 volt)
2. setelah itu start mobil pas udah nyala cek lagi minim 13-14 volt
3. trus matikan mobil cek lagi harus berkisar di 13 volt
4. tunggu selama 1 - 2 jam cek lagi apakah turun sampe di bawah 12 volt kalo iya berarti aki sudah rusak ( udah ga mau ngecash / ataw ga mau nampung ) tapi kalo liat kasusnya setelah lebih dari sehari baru ga mau berarti aki masih bagus
5. cek dinamo amper apakah pas waktu mobil nyala ( setelah starter ) indikator gambar aki nyala ataw mati kalo nyala berarti dinamo starter ga mau nge charge
6. cek dinamo starter caranya pas waktu nyetarter bunyi suara cetek2 ga?? trus lampu indikator di dashbord nyalanya mendrip2 ga?? kalo terasa berat banget coba di pukul2 dinamo starter nya pake tang ga usah pake alat berat cukup di pukul2 sebentar aja trus coba di starter lagi
7. cek kabel pul kutub aki kendor ataw ga???
8. langkah terakhir cek rumah kunci biasanya udah agak gosong jadi ga mau konek caranya harus di lepas dulu di cek di bawah kalo udah banyak yang gosong n kabel2 udah kendor ya harus ganti
semua langkah di atas adalah alternatif lebih baik bawak ke tukang dinamo untuk pengecekan lebih lanjut
cara ngecek nya gampang siapin avometer dulu sama tang
1. cek kondisi pengecasan aki tes dulu pake avo berapa volt n berapa ampere aki sebelum di start ( untuk start yang bagus minim 12 volt)
2. setelah itu start mobil pas udah nyala cek lagi minim 13-14 volt
3. trus matikan mobil cek lagi harus berkisar di 13 volt
4. tunggu selama 1 - 2 jam cek lagi apakah turun sampe di bawah 12 volt kalo iya berarti aki sudah rusak ( udah ga mau ngecash / ataw ga mau nampung ) tapi kalo liat kasusnya setelah lebih dari sehari baru ga mau berarti aki masih bagus
5. cek dinamo amper apakah pas waktu mobil nyala ( setelah starter ) indikator gambar aki nyala ataw mati kalo nyala berarti dinamo starter ga mau nge charge
6. cek dinamo starter caranya pas waktu nyetarter bunyi suara cetek2 ga?? trus lampu indikator di dashbord nyalanya mendrip2 ga?? kalo terasa berat banget coba di pukul2 dinamo starter nya pake tang ga usah pake alat berat cukup di pukul2 sebentar aja trus coba di starter lagi
7. cek kabel pul kutub aki kendor ataw ga???
8. langkah terakhir cek rumah kunci biasanya udah agak gosong jadi ga mau konek caranya harus di lepas dulu di cek di bawah kalo udah banyak yang gosong n kabel2 udah kendor ya harus ganti
semua langkah di atas adalah alternatif lebih baik bawak ke tukang dinamo untuk pengecekan lebih lanjut
No comments:
Post a Comment